国道359号

一般国道 22
国道359号標識
国道359号
総延長 64.2 km
実延長 60.2 km
現道 53.6 km
制定年 1975年昭和50年)
起点 富山県富山市
掛尾町交差点(北緯36度40分0.38秒 東経137度12分36.42秒 / 北緯36.6667722度 東経137.2101167度 / 36.6667722; 137.2101167 (掛尾町交差点)
主な
経由都市
富山県砺波市小矢部市
終点 石川県金沢市
武蔵交差点(北緯36度34分19.72秒 東経136度39分21.32秒 / 北緯36.5721444度 東経136.6559222度 / 36.5721444; 136.6559222 (武蔵交差点)
接続する
主な道路
(記法)
国道41号標識 国道41号
国道360号標識 国道360号
国道472号標識 国道472号
国道156号標識 国道156号
E8 北陸自動車道
国道471号標識 国道471号
国道304号標識 国道304号
国道159号標識 国道159号
国道157号標識 国道157号
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国道359号 起点
富山県富山市 掛尾町交差点

国道359号(こくどう359ごう)は、富山県富山市から石川県金沢市に至る一般国道である。

概要

国道8号より山側(南側)のルートで両都市間を結ぶ。路線番号から「サンゴク」、または県道時代の名残りから富山市 - 砺波市間を「音川線」などの通称がある。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史

年表

  • 1920年大正9年) - 富山県が婦負郡音川村外輪野(現・富山市婦中町外輪野) - 東礪波郡出町(現・砺波市中心部)間を県道音川出町線として指定、告示。
  • 1954年昭和29年) - 県道音川出町線を含む富山市 - 東礪波郡礪波町(上記の東礪波郡出町と同じ地点)間を主要地方道富山礪波線に指定。
  • 1957年(昭和32年) - 富山 - 砺波間の舗装工事着手[4]
  • 1965年(昭和40年) - 金沢市 - 砺波市間を主要地方道金沢砺波線に認定。同年4月、富山 - 長沢間が完全舗装される[4]
  • 1966年(昭和41年)度 - 長沢 - 下瀬地内242kmの舗装化が事業費2,700万円で施行される[4]
  • 1967年(昭和42年) - 金沢砺波線と富山砺波線の2県道を国道に昇格させる運動が始まる[5]
  • 1968年(昭和43年)1月 - 『富山 - 砺波 - 金沢線の国道昇格促進期成同盟』が発足[5]
  • 1974年(昭和49年)11月12日 -国道359号への昇格が決定[5]
  • 1975年(昭和50年)
    • 4月1日 - 主要地方道富山砺波線と主要地方道金沢砺波線を一般国道359号として指定。
    • 5月 - 1970年(昭和45年)以来進められていた小矢部市五郎五 - 内山峠間3.5kmの改良工事がほぼ完成[6]
  • 1983年(昭和58年)7月27日 - 小矢部市内山地内で地滑りが発生し、長さ100mの区間が陥没。富山県内の国道では戦後初の大規模災害となった[7]。この災害により、国道が通行止めとなり、国道を全面的に付け替えた上で1986年(昭和61年)11月1日に復旧した[8]
  • 1986年(昭和61年)度 - 砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス(5.1 km)の工事着手[5]
  • 1988年(昭和63年) - 金沢市中尾町 - 宮野町間のバイパス完成。全線2車線化完了。通年通行可能。
  • 1990年平成2年)11月 - 婦中バイパス(1.6km)開通[9]
  • 1997年(平成9年)9月29日 - 苗加 - 大辻間の城端線跨線橋の完成を以て砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス(5.1 km)の工事が完了[5][10]
  • 2004年(平成16年)3月20日 - 月浦バイパス開通により、不動寺西交差点 - 堅田東交差点も国道359号に指定。なお、旧道に至る区間は現在も国道359号に指定されたままである。
  • 2008年(平成20年)4月1日 - 国道8号津幡北バイパス開通に伴う路線指定変更により、金沢市内の国道159号だった区間(森本交差点 - 橋場交差点 - 武蔵交差点)も国道359号に指定。あわせて終点が武蔵交差点になる。
  • 2010年(平成22年)3月27日 - 砺波東バイパスのうち、砺波市頼成 - 同市久泉間が開通。
  • 2019年令和元年)12月7日 - 砺波東バイパスが全線開通[11]

路線状況

国道472号との分岐
富山県富山市婦中町
  • 富山市から金沢市に向かう場合に国道8号が高岡市を経由するのに対し、国道359号は砺波市を経由した直線に近いコース。富山市婦中地区西部 - 砺波市東部、小矢部市南西部 - 金沢市森本地区は、山あいの道路である。概ね全線で道路幅員・車線幅員が広く、特に富山市婦中地区西部 - 砺波市東部間は登坂車線もあり、快走路となっている。
  • 以前、起点は富山市星井町交差点(国道41号交点)であり、有沢橋(現:富山県道62号富山小杉線)を経由し、砺波方向へつながる道であったが、婦中大橋の開通などの影響で起点が現在の富山市掛尾町交差点(国道41号交点)に変更となった。
  • 金沢市森本北交差点から終点までは、昔の北国街道にあたり、かつては国道8号(1970年代初頭まで)、国道159号(2008年まで)であった。現在、金沢バイパスと津幡バイパスが国道8号、津幡バイパスと山側環状が国道159号に指定されている。
  • 森本交差点では大型車の左折が禁止されている。
  • 金沢市浅野川大橋交番前交差点 - 橋場交差点は案内標識では国道359号となっているが、正確には国道159号との重複区間である。
  • 金沢市内において、むさし交差点 - 橋場交差点までは「百万石通り」、橋場交差点 - 梅田インター口交差点までは「城北大通り」と呼ばれる。

バイパス

別名

  • 城北大通り(金沢市)
  • 草島西線(富山市)

重複区間

  • 国道472号富山県富山市婦中町長沢・長沢(西)交差点 - 富山市婦中町外輪野)
  • 国道156号(富山県砺波市・花園町交差点 - 砺波市・太郎丸交差点)
  • 国道304号(石川県金沢市・宮野町交差点 - 金沢市金沢森本IC口交差点)
  • 国道159号(石川県金沢市・浅野川大橋交番前交差点 - 金沢市・武蔵交差点)

道路施設

主な橋梁

地理

石川県金沢市今泉町

通過する自治体

交差する道路

主な峠

  • 内山峠(標高220 m) : 富山県小矢部市 - 石川県金沢市

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2005年4月1日に旧富山市を含む1市4町2村が合併して新制富山市発足。
  3. ^ a b c d e f g 2020年3月31日現在

出典

  1. ^ “一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 Page white excel.png (Microsoft Excelの.xls)”. 道路統計年報2021. 国土交通省道路局. 2022年5月12日閲覧。
  3. ^ “一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
  4. ^ a b c 『婦中町史 通史編』(1996年7月31日、婦中町発行)835頁。
  5. ^ a b c d e 『砺波市五十年史』(2004年3月25日、砺波市発行)311頁「国道三五九号線への昇格」より。
  6. ^ 『小矢部市史 -市制四十年史-』(2002年12月10日、小矢部市発行)238頁。
  7. ^ 『北日本新聞』1983年7月28日付朝刊17面『100メートルがなくなった!大きな塊、谷底へ 復旧のめど立たず 小矢部の国道陥没』より。
  8. ^ 『北日本新聞』1986年10月24日付朝刊19面『3年がかり 復旧工事完了 …地滑り崩壊 小矢部の国道359号 来月から供用を開始 全線付け替え再発防止も』より。
  9. ^ 『婦中町史 通史編』(1996年7月31日、婦中町発行)836 - 837頁。
  10. ^ 『砺波市五十年史』(2004年3月25日、砺波市発行)531頁。
  11. ^ 国道359号砺波東バイパス 令和元年12月7日(土)に全線開通します (PDF)”. 国土交通省北陸地方整備局 富山河川国道事務所 (2019年11月5日). 2019年12月7日閲覧。
  12. ^ 『婦中町史 通史編』(1996年7月31日、婦中町発行)838 - 839頁。

関連項目

外部リンク

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